理性分析，正式新政后白金的消费门槛不需要15万！！！

STL 发表于 2020-2-14 01:03

就服务第一类人群而言，**做出给两舱发小饼干的决策时脑子就已经给驴踢了。

东航还不如学希尔顿逸林，飞机里的烤箱有保温热曲奇，这样也算曲线救国

东航背后有大数据，直接知道花费多少钱的各种人占比，数据比楼主这个有说服力多了。

为撒不把洲际航线算进去 只看国内y舱……

想起以前的一个老梗：吃地沟油的命，操奥巴马的心。

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jack001 发表于 2020-2-14 03:51

其实白金卡最大的问题就是出在了刷航段的那群人，靠里程变成白金卡的人不是东航问题的主要来源，16W里程基本不可能花一点钱就能刷到！

就是低价航段党，如果里程达标而航段还到不了90，那就必须要飞洲际了，毕竟少数

holijoe 发表于 2020-2-14 05:49

楼主忘了还有低价2仓大老板

低价两舱大老板属于第二类人群，对东航的贡献小于高价航段党。

你好搔啊 发表于 2020-2-14 06:20

东航还不如学希尔顿逸林，飞机里的烤箱有保温热曲奇，这样也算曲线救国

哈哈，曲线，曲奇

Hiden 发表于 2020-2-14 06:44

东航背后有大数据，直接知道花费多少钱的各种人占比，数据比楼主这个有说服力多了。

这年头还有人迷信东航管理层的决策能力呵，如果决策能力强也不至于这样180度大转弯了。东航只是一味地降低白金卡的人数（根据消费金额从大到小砍到10%或者20%），但根本没考虑这样带来的影响是正向的还是负向的，典型的欠缺系统思考能力的表现，属于斗气性决策、情绪性决策。

木头三 发表于 2020-2-14 07:41

为撒不把洲际航线算进去 只看国内y舱……

洲际线毕竟占比较低

veggie2109 发表于 2020-2-14 07:41

想起以前的一个老梗：吃地沟油的命，操奥巴马的心。

乐呵乐呵

Moquan 发表于 2020-2-14 07:58

数学和逻辑推理学的都非常好👍🏻

数学只需要会四则混合运算就可以了

分析得不错，重点是京沪出差狗有机会升舱吗……除去京沪，一年60段Y的人没多少了吧……

我总是觉得常旅客计划，是用来刚需的，

飞客2068166 发表于 2020-2-14 08:50

分析得不错，重点是京沪出差狗有机会升舱吗……除去京沪，一年60段Y的人没多少了吧……

京沪宽体机有一定概率升舱，大概50%吧，如果低价航段党扣掉，概率差不多有70-80%吧，不一定准确

斯丹蔓簇 发表于 2020-2-14 08:52

我总是觉得常旅客计划，是用来刚需的，

阿尔巴尼亚兄弟，你说得对，所以我觉得东航领导做决策，太缺乏系统思考能力了

哈哈大笑

xiaokui 发表于 2020-2-14 09:13

一个航司算得上服务业吧 为啥不把功夫下在最主要的“服务”上 一切其他的动作都是白che。

不是服务业，是物流行业

許光漢 发表于 2020-2-14 09:12

哈哈大笑

是该好好笑话东航管理层的决策能力