理性分析，正式新政后白金的消费门槛不需要15万！！！

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GianlucaHerrero 发表于 2020-2-14 09:01

阿尔巴尼亚兄弟，你说得对，所以我觉得东航领导做决策，太缺乏系统思考能力了

哈哈，厉害

不用这么复杂，东航用计算模型配合后台大数据直接算出最合理的白金卡消费门槛，比这个科学多了

哈哈，我这个是用来解决实际问题的，发论文还需要故弄玄虚的搞点微积分的公式哈哈哈

粮仓大佬 为什么要。做东航 不明白，既然是粮仓   应该主要看的是航司时刻之类的。

你分析一堆都是靠想，他家设15万的槛肯定是把会员数据拉出来，分析下再拍脑袋的。至于现实和他们分析的是否一致，看看后续会不会改规则才知道。毕竟没谁和钱过不去。至于这个论坛的抱怨，只代表论坛会员的声音啦，对东航来说，就是一种声音罢了。

mia22 发表于 2020-2-14 09:34

不用这么复杂，东航用计算模型配合后台大数据直接算出最合理的白金卡消费门槛，比这个科学多了

这是犯了典型的缺乏系统思考的错误，和东航领导一样，我前面回帖里已经说了，只是粗暴的根据消费金额砍一条线，保留个10%-20%的白金卡，而没有做客户精准画像和细分，就产生了让人啼笑皆非的效果。留下的白金卡是不需要白金卡的人，真正需要且有消费弹性（剔除成本很高）的客户被剔除，和低价值白金卡（低价航段党）一起被一炮轰死。

汉庭终身白金卡 发表于 2020-2-14 09:37

粮仓大佬 为什么要。做东航 不明白，既然是粮仓   应该主要看的是航司时刻之类的。

明白人

GianlucaHerrero 发表于 2020-2-14 09:42

这是犯了典型的缺乏系统思考的错误，和东航领导一样，我前面回帖里已经说了，只是粗暴的根据消费金额砍一条线，保留个10%-20%的白金卡，而没有做客户精准画像和细分，就产生了让人啼笑皆非的效果。留下的白金卡是不需要白金卡的人，真正需要且有消费弹性（剔除成本很高）的客户被剔除，和低价值白金卡（低价航段党）一起被一炮轰死。

大数据是最精确逼近实际情况的，要相信科学。lz分析的挺好但是可能偏离实际情况太多了。

^Tom^ 发表于 2020-2-14 09:39

你分析一堆都是靠想，他家设15万的槛肯定是把会员数据拉出来，分析下再拍脑袋的。至于现实和他们分析的是否 ...

我知道肯定拉数据的，然后设定一个保留的比例，没有对客户类群进行细分，产生让人啼笑皆非的效果，领导的智商和决策能力着实让人着急

说的很对

mia22 发表于 2020-2-14 09:46

大数据是最精确逼近实际情况的，要相信科学。lz分析的挺好但是可能偏离实际情况太多了。

大数据要看谁用，怎么用，让一只猪拿着计算器，也不见得比小学生心算快

GianlucaHerrero 发表于 2020-2-14 09:48

大数据要看谁用，怎么用，让一只猪拿着计算器，也不见得比小学生心算快

大数据加东航公司的运营策略，比这种简单的分析全面多了，我们就不要操这个心了

我觉得楼主说的有一定的道理.

如果只是单纯的给消费金额前xx%提供白金卡服务的话,

那样子升舱这个权益其实魅力非常小.

我觉得还有一种可能就是,  

把无限次国内升舱(值机结束后)改成像国际升舱一样

有次数限制,但是保证起飞前有空位申请的话肯定可以申请到.

另外3晚酒店保留.

因为我相信就算是次次两舱的大佬,在自己自费出行的情况下,

即使完全有能力买两舱,但是相当于变相帮你节约钱的事情

你一定也会很乐意.

总结来说就是:

值机结束后有空位就升舱这个模式适合我这种*丝出差党

既然白金卡面向高价值人群,就改成升舱券的模式但是保证升舱.

mia22 发表于 2020-2-14 09:56

大数据加东航公司的运营策略，比这种简单的分析全面多了，我们就不要操这个心了

是不是全面还真不好说，不能太相信航司的决策人员的智商。与其说他们考虑全面、俺们不用操心，还不如说是我们考虑的比他周到也没法影响他们决策。

GianlucaHerrero 发表于 2020-2-14 09:46

我知道肯定拉数据的，然后设定一个保留的比例，没有对客户类群进行细分，产生让人啼笑皆非的效果，领导的智商和决策能力着实让人着急

Segmentation按道理应该会做吧，他们不是也在扯千人千面嘛……不过说白了你写1000页的分析也就领导一句话的事情。东航这类企业的真正大佬应该和阅读数据分析八杆子打不着，很多都是飞行员出身吧

人家**靠的是国际粮仓大佬，知道我即使再怎么恶心出差党，base上海的还是办法不多

kakababy 发表于 2020-2-14 09:57

我觉得楼主说的有一定的道理.

如果只是单纯的给消费金额前xx%提供白金卡服务的话,

那样子升舱这个权益其实 ...

是的，这位兄弟看问题还是比较到位的。东航这么做升舱权益魅力很小了，变相算是阉割了或者取消了白金卡。3晚酒店反而显得成为白金卡的主要价值了，这就导致了严重的本末倒置，航空公司给高卡客户提供的服务应该聚焦在航空方面，比如升舱，酒店取消我倒没意见。

楼主低估了上海人民的资金实力，一年15万坐飞机小意思啦