仔细研究了消费补差的细则。鉴于东航现在的会员体系是【消费金额】+【定级次数/里程（二选一）】的升降级模式，有一部分人的定级次数/里程早已满足升级标准，但消费金额却不够（比如我）而消费补差是按照实际购买金额1：1计算到【消费金额】部分，后续可再用这部分金额支付机票费、税费、燃油费等。所以我理解它就是类似于“储值卡”的东西。经过我昨天的实测，购买消费补差并绑定后会按照当前会员等级的积分系数一次性发放“里程积分”（就是可以用来兑机票的那个积分），后续购买机票并乘坐后，只会计算定级次数/里程，不再发放里程积分（这条我打电话咨询过客服，客服说因为激活的时候就发放积分了，所以实际乘机后就不再发放了）想跟大家讨论的有以下几点：第一、消费补差的余额使用以及用它购买的机票的起飞日期都以2024.12.31为限，在细则里并没有看到过期的余额可以退款的规定（有直接作废的可能？）第二、目前的双倍积分加赠活动对消费补差同样有效，也就是说正常现金购票参加双倍积分的活动截止日是2023.6.30，而通过消费补差的形式可以让2024.12.31以前的乘机都享受双倍活动，且双倍积分立刻到账，不必等到乘机后才能获得积分。（这算是福利之一吗？）第三、正常情况下“里程积分”的计算并不包括税费，但消费补差是全额发放积分的，可以用来支付税费，以银卡参加双倍活动后续乘机20次为例，相当于可以白嫖“20次 x 50元税费 x 1.056积分系数 x 2双倍活动= 2112点积分”？（算是一丢丢羊毛？）第四、消费补差购买的机票不能签转外行，不支持积分升舱，其余规定同现金购票。（缺点一？）第五、后续以这种形式购买的机票，不满足部分银行卡延误险的生效条件，仅剩下如中行、建行这类不需支付票款的延误险可用。（缺点二？）如此这般，对2024.12.31前有出行需求（反正早晚都要买票），又想蹭现在的双倍积分的活动（以后还会有力度更大的活动吗），又能忍受没有延误险的（或者只有中行建行的卡），差一部分消费金额就升级的人来说（但也应该一级一级的购买，才能让积分最大化），这个活动还是有价值的